案例詳情
公司承攬的主要工程項目如下：1996---------------2008
日期：2025-06-05 02:01
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摘要：公司承攬的主要工程項目如下：
1.1996年江西某鋼鐵廠高樓礦石變頻牽引系統
2.1997年河南某化肥廠變頻節能改造項目
3.1998年山西大同某兵工研究所變頻改造項目 4.1998年遼寧某鋼廠轉爐節能改造
5.1999年山東某鋼廠三十余萬元的變頻器
6.1999年新疆某火力發電廠二十臺變頻器改造項目
7.2000年安徽某化肥廠三十余萬元變頻節能改造項目
8.2001年徐州某水泥廠變頻器改造項目
9.2001年唐山某水處理項目變頻改造
10.2001年昆明污水處理節能改造.。。。。。。。。。。 11.2007
| 公司承攬的主要工程項目如下： |
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5.1999年山東某鋼廠三十余萬元的變頻器
6.1999年新疆某火力發電廠二十臺變頻器改造項目
7.2000年安徽某化肥廠三十余萬元變頻節能改造項目
8.2001年徐州某水泥廠變頻器改造項目
9.2001年唐山某水處理項目變頻改造
10.2001年昆明污水處理節能改造.。。。。。。。。。。
11.2007年北京澳運會水立方供水系統工程改造圓滿成功。。。。。
12.我公司變頻器應用到清潔燃料汽車
歐Ⅱ有多大影響 鑒于目前許多在用車輛尚無法達到歐Ⅱ標準的要求，北京市環保局采用了新舊車雙軌制，即對新車執行歐Ⅱ標準，而對在用車仍沿用歐Ⅰ標準。 據悉，歐Ⅱ標準比歐Ⅰ標準的污染物排放要減少30%至50%左右。面對如此嚴格的排放標準，有關單位能否承受？ 轎車生產廠家的看法是目前市場的新車型大都達到歐Ⅱ標準，因此北京的新標準影響不大。即便將來實施歐Ⅲ、歐Ⅳ標準，也有信心達到。 而在用車用戶則多少有些擔心，惟恐今后加大治理力度，對其限行甚至加速報廢。 |
上周，北京市環保局正式宣布于今年8月1日起率先實施相當于歐Ⅱ標準的國家機動車**階段尾氣排放法規。明年1月1日以后，凡是不符合歐Ⅱ標準的新車將不準在北京上市和辦理車輛注冊登記手續。目前，環保部門已開始接受汽車廠家對新車型提出的“環保申請”。 